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推力球轴承

推力球轴承的套圈与滚动体多半是可分离的，接触角为90度。有单向和双向之分。单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷，---轴和外壳一个方向的轴向移动，两个套圈的内孔不一样大，内径较小的是紧圈（轴圈），与轴配合，内孔较大的是松圈（座圈），与机座固定在一起。---转速较低，适用于轴向力大而转速较低的场合。双向推力球轴承可承受双向轴向载荷，可以---轴和外壳两个方向的移动，中间套圈为紧圈，与轴配合，另两套圈为松圈。高速时，由于离心力大，球与保持架因摩擦而------，寿命较低。常用于轴向载荷大、转速不高处。

上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、机械工程学会摩擦学会理事单位、振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。

分离轴承应转动灵活，无异常响声，内座圈磨损不应超过0.3mm，否则应更换新件。踏板轴和分离叉与衬套的配合间隙过大，一般应更换衬套，并经饺削配合。在托架上饺削两衬套时，错位轴承怎么对位，必须用长刃饺刀或带导向装置的较刀，以---其同轴度。

在发动机怠速运转状态下，踏下离合器踏板，若听到沙、沙或哗、些”的响声，抬起离合器踏板后响声消失，再踏下少许(使分离轴承与分离杠杆接触)摩擦声又出现，即说明离合器分离轴承缺油或磨损。

拆检分离轴承时，先从变速器壳体上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧，然后用拉器将分离轴承从分离轴承座上拉下。检查分离轴承，若缺油则应补充，若已磨损则应更换。装合分离轴承时，在分离轴承座上箭头所指处涂以适量的二---钼锂基润滑脂，量不宜过多，以免污染从动盘。

分离轴承一般采用轴向推力滚珠轴承，压装在分离套筒上，通过安装在飞轮壳上特设的油嘴定期加注润滑脂或发动机机油，以润滑分离套筒的工作面和分离轴承。有的分离轴承采用了封闭---的预润滑轴承，拆装时不允许用清洗，也不需要添加润滑剂，只要擦净即可。